Loading...
Режим работы: С 09:00 - 19:00 ВЫХОДНОЙ: СБ-ВС
Заказать звонок
shopping_cart 0
shopping_cart 0

Фильтроэлемент DAHL 151W. Для сепаратора топлива DAHL 150H.

Артикул: d 15
Производитель: DAHL (Baldwin DAHL)
Вес: 140 грамм.
Наличие: есть
Фильтроэлемент DAHL 151W. Для сепаратора топлива DAHL 150H. Степень очистки 10 микрон.

800 руб.    

Если у Вас есть вопросы, свяжитесь с нами по телефону: +7 (911) 734-6959 (+ Viber)

Описание
  • Описание
  • Характеристики

Фильтроэлемент 151W (10 мк) для сепаратора топлива DAHL150H.

Сменный фильтроэлемент (фильтрующий элемент, вставка, катридж) для автомобильного фильтра сепаратора топлива DAHL100H со степенью очистки:

  • 151W  — фильтроэлемент 10 микрон

  • 151-30 — фильтроэлемент 30 микрон

В зимнее время предпочтительнее использовать более грубые фильтроэлементы.

Заводская установка сменных катриджей (элементов топливных, элементов фильтрующих) 10 микрона на сепараторах топлива DAHL150H производства США.

Замена фильтроэлементов на сепараторе топлива DAHL150H: Производитель рекомендует менять фильтроэлемент (151; 151W; 151-30) сепаратора топлива одновременно с заменой Вашего топливного фильтра. Реально сроки замены 8-15 тыс. км. Все зависит от того чем Вы заправляетесь и как свою машинку любите.
Желательно не доводить сменный фильтроэлемент до состояния асфальта.

Кому интересно почитать о фильтроэлементах - ссылка

Топливный фильтр представляет собой фильтрующий элемент в топливной магистрали, задерживающий частицы грязи и ржавчины из топлива, как правило, содержит картриджи с фильтрующей бумагой. Их можно найти на большинстве двигателей внутреннего сгорания. Топливные фильтры служат жизненно важную функцию для современных автомобилей, чувствительным к качеству моторного топлива. Не фильтрованное топливо может содержать несколько видов загрязнений, например, кусочки краски и грязи, которая могла попасть в топливный бак при заправке, или ржавчина вызванная влагой в стальных баках. Если эти вещества не удаляются до того, как топливо поступает в систему, они приведут к быстрому износу и выходу из строя топливного насоса и форсунок, из-за абразивного воздействия частиц на высокоточные компоненты, используемые в современных системах впрыска. Топливные фильтры также повышают мощность двигателя, так как чем меньше в топливе присутствует загрязняющих веществ, тем более эффективно происходит горение. Топливные фильтры должны меняться через равные интервалы времени. Обычно, старый фильтр из топливной магистрали просто заменяется новым, хотя некоторые специально разработанные фильтры могут быть очищены и использоваться повторно. Если фильтр не будет регулярно меняться, он может стать причиной засорения и перестать пропускать поток топлива, вызывая заметное ухудшение работы двигателя. Некоторые фильтры, особенно на дизельных двигателях, имеют чашеобразную конструкцию для сбора воды в нижней части (вода более плотная, чем дизельное топливо). Вода затем может быть слитой посредством открытия клапана в нижней части чаши. Многие топливные фильтры содержат датчик воды, связанный с блоком управления двигателем или непосредственно с водителем (посредством лампы на приборной панели), передающие информацию о достижении водой определённого уровня. Особенно нежелательно, когда вода растягивается по топливной системе дизельного двигателя, поскольку система использует дизельное топливо для смазки подвижных частей, и если вода попадает на элементы, которые требуют постоянной смазки (например, инжекторный клапан), это приводит к перегреву и чрезмерному износу. Этот тип фильтра может также иметь датчик, который предупреждает водителя о необходимости слить воду. В непосредственной близости от фильтра для дизельного топлива может находиться топливный нагреватель для избегания формирования парафина (в случае низких температур) внутри фильтрующего элемента, который может остановить подачу топлива в двигатель.

Характеристики указаны в описании